Кто из автолюбителей не хотел бы, чтобы его железный конь выглядел эффектно и стильно? Бесспорно, что шины являются важным элементом любого транспортного средства, который оказывает влияние на скорость, управляемость и на тормозной путь. Низкопрофильная резина придаёт автомобилю стильный облик, но может оказывать негативное влияние на ходовые качества. Давайте попробуем разобраться, стоит ли переходить на низкопрофильную резину ради стильного вида машины. Но сперва подберите свой размер шин используя шинный калькулятор по авто.

низкопрофильная резина

Прогресс не стоит на месте, что свидетельствует о том, что автомобили становятся всё мощнее и быстрее. Но большая скорость требует и отличных показателей тормозной системы, которые достигаются большим радиусом тормозного диска и большей площадью контакта шины с поверхностью дороги. Увеличение площади соприкосновения шины с дорогой достигается за счёт увеличения ширины колеса. А вот увеличение радиуса тормозного диска возможно только за счёт уменьшения профиля шины. Неоспоримым плюсом низкопрофильной резины является тот факт, что на большой скорости машина меньше раскачивается на поворотах, следовательно, обеспечивается более высокая управляемость автомобиля.

Конечно же, у низкопрофильной резины есть и недостатки, о которых дальше пойдёт речь. При езде на разбитых дорогах или по грунтовке комфорт от езды ощутимо хуже. Каждая кочка и яма даёт о себе знать не только водителю, но и подвеске и ходовой. Пробить такую шину, наехав на скорости на небольшую выбоину, не составит труда. Обычным явлением являются и расколотые диски. Стоит к минусам отнести и увеличение шума от резины.

Понятно, что при увеличении ширины шины, увеличивается площадь сцепления с дорогой, а следовательно, и шум станет более отчётливее. Более того, увеличивается вероятность аквапланирования, так как ширина шины станет больше, что осложнит выход воды из протектора. Увеличится и нагрузка на гидроусилитель руля. Нельзя не отметить и то, что цена низкопрофильной резины выше, да и замена дисков под низкопрофильную резину может ударить по кошельку.

Учитывая описанные достоинства и недостатки низкопрофильной резины, а также стиль вождения и финансовые возможности, каждый водитель должен сам принять решение, стоит ли на них переходить. Возможно, не так и важно иметь стильную низкопрофильную резину, а лучше довериться стандартным дискам и колёсам. Возможно они и являются золотой серединой между всеми возможными критериями.